工業(yè)泵網(wǎng) 首鋼總公司運(yùn)輸部維檢中心維檢機(jī)車修理作業(yè)隊水廠電機(jī)車檢修作業(yè)區(qū)通過技改，破解難題，以"移植插座"的原理，研發(fā)出"接口中間連體"，解決了4臺德國100T電力機(jī)車電磁閥"以國代德"的新課題。經(jīng)過幾個月試運(yùn)行，效果良好，不但解決了無備件問題，還節(jié)約成本費(fèi)用四萬余元。

電磁閥是電力機(jī)車低壓電路遠(yuǎn)程控制的主要部件，國內(nèi)生產(chǎn)專用德國電磁閥的廠家全部停產(chǎn)，備件無庫存，一旦德國產(chǎn)電磁閥出現(xiàn)故障，電機(jī)車將被迫停機(jī)待件。

目前運(yùn)輸部現(xiàn)有4臺德國EL2/16型100噸主力電力機(jī)車，已經(jīng)使用30多年，面臨停機(jī)待件的危險。針對此情況，運(yùn)輸部發(fā)動職工開展"創(chuàng)新思路，勇破難題，走技改之路"的活動，成立了以檢修技術(shù)骨干為主要成員的課題攻關(guān)小組，用國產(chǎn)的通用電磁閥為主貨源，畫圖紙、改氣路、自制接口試連體，把原德國產(chǎn)100T電力機(jī)車專用電磁閥座與國產(chǎn)通用的電磁閥通過接口連體連在一起。經(jīng)過多次調(diào)整試驗(yàn)，最終使國產(chǎn)電磁閥替代了德國產(chǎn)電磁閥，不但完全達(dá)到了技術(shù)要求，滿足了生產(chǎn)需要，而且方便了檢修，解決了無備件的難題，降低了成本費(fèi)用。