近年來隨著我國汽車工業(yè)的蓬勃發(fā)展，汽車零部件行業(yè)的發(fā)展也是蒸蒸日上。在國際、國內(nèi)汽車工業(yè)持續(xù)增長、歐盟逐漸開放汽配市場及全球貿(mào)易一體化的帶動(dòng)下，汽車水泵的市場需求持續(xù)增長。

很多新能源汽車、房車等特種車輛常用于微型水泵作為水循環(huán)、冷卻或車上供水系統(tǒng)，這種微型自吸水泵統(tǒng)稱為汽車水泵。從汽車水泵產(chǎn)品來看，目前市場主要采用機(jī)械水泵，僅有部分高端轎車采用電動(dòng)水泵。由于電動(dòng)水泵油耗較低，隨著未來其生產(chǎn)工藝和技術(shù)不斷完善，制造成本逐步降低，電動(dòng)水泵將成為未來汽車水泵的發(fā)展趨勢，也將成為主要的投資機(jī)會(huì)。

國內(nèi)汽車水泵主要用于乘用車、客車和貨車的發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)配套。我國現(xiàn)階段乘用車已經(jīng)從最高增速發(fā)展階段過渡到較高增速發(fā)展階段，但仍保持每年兩位數(shù)增長，與發(fā)達(dá)國家比較是非常高的水平。

汽車水泵市場需求主要取決于整車配套市場(OEM)和售后服務(wù)市場(AM)的需求。在國際、國內(nèi)汽車工業(yè)持續(xù)增長、歐盟逐漸開放汽配市場及全球貿(mào)易一體化的帶動(dòng)下，汽車水泵的市場需求持續(xù)增長。

目前國內(nèi)汽車水泵主要用于乘用車、客車和貨車的發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)配套。我國現(xiàn)階段乘用車已經(jīng)從最高增速發(fā)展階段過渡到較高增速發(fā)展階段，但仍保持每年兩位數(shù)增長，與發(fā)達(dá)國家比較仍然是非常高的水平。在我國不管在OEM市場還是在AM市場，汽車水泵需求量都呈現(xiàn)需求平穩(wěn)增長態(tài)勢。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2013年，我國汽車水泵行業(yè)需求達(dá)到了3190萬只，同比增長了4.8%。2012年，我國汽車水泵行業(yè)需求達(dá)到了3044萬只，同比增長了6.7%。

近年來隨著我國汽車工業(yè)的蓬勃發(fā)展，汽車零部件行業(yè)的發(fā)展也是蒸蒸日上。目前，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)廣泛采用離心式水泵作為其冷卻系統(tǒng)強(qiáng)制循環(huán)的主要部件。汽車水泵由于安裝空間限制和性能要求，具有體積小、流量大、進(jìn)水室包括喚醒彎管等特殊結(jié)構(gòu)，使得其內(nèi)部的流動(dòng)通道復(fù)雜，性能難以預(yù)測。國內(nèi)汽車水泵企業(yè)的產(chǎn)品大都要經(jīng)過仿制——實(shí)驗(yàn)——改進(jìn)的過程。這樣一個(gè)繁瑣的過程，消耗了大量的時(shí)間、人力和財(cái)力?，F(xiàn)有的汽車水泵進(jìn)水室和蝸殼一般形狀類似。如果能夠據(jù)此再結(jié)合泵葉輪的幾何參數(shù)能準(zhǔn)確的預(yù)測出泵的性能曲線的話，就能大幅度的減少水泵模型制作、試制、試驗(yàn)的費(fèi)用，從而縮短設(shè)計(jì)和制作周期、降低研發(fā)成本。